当不雅察家们清点中国空军的当代化机群时，一架外形凶悍的双发重型战机，以其令东谈主难以置信的数目规模紧紧诱惑了全球防务界的想法——据多个开源谍报分析和专科评估，中国空军已列装的歼-16战斗机数目保守预计已打破350架大关，况兼这一数字仍在抓续、褂讪地增长中。

更环节的是，这迢遥的机队绝大部分所以第四代半门径（或称四代半）建造完成的新锐力量。

放眼全球，莫得任何一个国度装备了如斯数目级的同级别重型制空/多用途战斗机。

迢遥的机群规模，让其在部署时足以“塞满”迢遥主力空军基地的停机坪。

为何中国空军像“下饺子”一样不遗余力地量产这款重型战机？

这背后的逻辑远比单纯追求数目更显求实和战术想法。

毫无疑问，看成中国空军的顶端力量，歼-20隐身战斗机的地位无以伦比。

它代表着最前沿的空中战力，中枢价值在于其苍劲的隐身能力、极高的信息化作战水平，以及看成五代机猎杀者的超凡定位——在潜在的造反中，利用隐身性能突入敌方中枢空域，猎杀对方的环节空中节点（如预警机、加油机）乃至其起原进的隐身战斗机，是它的“看家本事”。

然则，即使是顶级刺客也有其局限性。

这些局限性往往在强调多用途任务、万古分火力压制或战场引导互助等复杂场景下表示：

为了保证环节的隐身性能，歼-20不得不采用里面弹舱想象。

主弹舱和侧弹舱谋划普通可佩戴6枚空对空导弹（如轰隆-15费力导弹和轰隆-10格斗导弹）。

尽管足够进行空中上风作战，但在实行大规模的对面打击任务（反舰、对地）时，载弹量就显得有些前门去虎，前门拒虎，难以高傲万古分、高强度火力遮蔽的需求。

当歼-20需要挂载体积巨大、不合适内置的反舰导弹（如鹰击-12）或大型制导炸弹（如旷地-88）时，就不得不使用外部挂点。

然则，一朝绽放弹舱或进行外挂，其最为依仗的雷达隐身特点就会被大幅裁减，大大增多了被敌方探伤和锁定的风险，生活能力蓦然下落。

隐身战机的机体结构和电磁信号特征处置特别严格。

这导致其加装非凡任务吊舱的空间和能力受到极大制约。

比如，想为歼-20加装大型电子战吊舱来实行作陪式电子压制任务？

这在刻下本事体系下，险些被摒除在选项除外。

过于激进的篡改很可能迫害其最中枢的隐身价值。

就在隐身战机受到某些任务法例时，歼-16以其无与伦比的多功能性和苍劲的载荷能力强势登场。

最初颤动不雅感的是它惊东谈主的兵器挂载能力。

成绩于非隐身想象带来的大型翼下空间，歼-16领有足足12个兵器挂点。

这些挂点不是陈设，它们的想象初志即是用于最大程度地开释火力：

多个挂点能同期挂载诸如轰隆-15这么的超费力空空导弹，配合轰隆-10这种先进的近距格斗弹，使其在争夺制空权时不异是一把好手，能够为整个作战区域提供苍劲的空中障蔽。

可挂载鹰击-83K亚/超音速反舰导弹，致使体型更大、速率更快、威力更强的鹰击-12超音速反舰导弹，能对数百公里外的海上大型谋划组成致命威逼。

可挂载旷地-88这么的电视/红外成像制导导弹，对大地坚固掩体（如加固机堡、引导中心）实施精确钻地打击；此外还能佩戴多种制导炸弹、布撒器和火箭弹巢，实行大面积压制或精确点穴的任务。

其总外挂能力通常被外界以“炸弹卡车”来神志，意指其如同转移军火库般强悍的挂弹能力和巨大的任务弹性。

据推测，其最大外挂分量可达数吨致使更高（不同任务的竖立分别很大），使其在火力抓续性上远超隐身战机。

然则，将歼-16只是视为一架扔炸弹的飞机，全齐大大低估了它的价值。

这架苍劲的双座战机，后座航行员（兵器系统官/WSO）领有丰富而复杂的禁止界面，职责远不啻操作兵器那么简便。

他被想象成为战场上的紧迫节点：

歼-16的后舱能够高效地引导和禁止与其协同作战的各类无东谈主机。

这些无东谈主机不错实行前出考查、钓饵、干扰致使集群挫折等任务。

一位训戒丰富的歼-16 WSO不错同期互助一个袖珍无东谈主机蜂群的作战步履，大大延伸单机的感知和打击范围。

成绩于其苍劲的机载通讯和数据链系统（如新一代高速数据链），歼-16能够及时接入空军、舟师乃至陆军的信息节点。

这使得一架歼-16在复杂战场中不错接受、交融并分发来自保星、预警机、大地雷达、水面舰艇等不同来源的谋划信息，从而演出起“空中信息要道”和战术互助节点的环节扮装，有用普及体系作战效率。

先进的航电系统和自动化程度，极大地减轻了航行员在高强度、长航时任务中的责任负荷，让他们能够将更多元气心灵插手到战术方案和协同引导上。

这种“智能化”的缓助撑抓，让这架“卡车”开得既平定又聪惠。

因此，军事大家们更倾向于称其为“能力卡车”，意即它不再是简便的火力投射平台，而是将空中作战、信息化引导、体系交融等多种能力高度集成在一个航行平台上的多面手。

迢遥的装备数目背后，除了超卓的性能外，巨大的本钱上风亦然不能漠视的身分。

对于具体造价，公众信息有限。

多份公开解说和专科分析推测，即使是起原进的歼-16批次，其单价也远低于其“顶级刺客”搭档歼-20。

一种被鄙俗援用的毛糙估算是，歼-16的本钱约莫至极于歼-20的三分之一足下（这里需要强调这只是推测性的比例商量）。

这巨大的本钱分别，使得在同等预算下，获取一支规模迢遥的重型四代半机队成为可能。

位于沈阳的112厂（沈飞）瓦解开足了马力。

笼统多样渠谈的讯息和卫星图像判读，其巅峰分娩速率可能达到令东谈主惊羡的年均70架足下（这个数字涵盖门径型歼-16和电子战改型歼-16D的羼杂分娩）。

这种“中国速率”与外界不雅察到好意思国波音公司为好意思国空军分娩升级版F-15EX战斗机（一种与歼-16任务定位雷同，但本钱高得多、分娩进程慢得多的型号）的“龟速”变成了昭着对比。

有分析指出，好意思军F-15EX技俩在开动阶段连一些经营中的竖立（如后座系统）齐不得不暂时简化，波音的分娩经干涉题亦然好意思军一度不得不探求增购老旧F-15C/D守护规模的原因之一。

歼-16的快速入列，极大地加快了中国空军“换装”当代化战机的合座进程。

在歼-16大家眷中，歼-16D（D代表Dianzi/电子战）型号的降生，鲜艳着中国空军在复杂电磁环境下作战能力的质的飞跃。

其外形上的权贵特征是，机翼下挂载着多个体式相反的大型吊舱（普通可见4-6个）。

这些吊舱恰是其“魅力之源”。

它们遮蔽了相配宽广的电磁频谱范围（外传从相配低的频率到极高的频率），能够实行多种环节的电子战任务：

像最敏感的耳朵和最横暴的眼睛一样，精确地探伤、识别并细致目位敌方雷达、通讯和其他电子放射源。

能开释苍劲的定向电磁能，对探伤到的敌方环节电子系统实施强力压制和干扰，使其雷达屏幕“雪花飘飞”，通讯频谈“杂音逆耳”，制导兵器“迷失方针”。

曾有不雅点形象地比方其威力之大，“战时放首《喜羊羊》旋律齐能让敌台通讯瘫痪”。

具备当代先进电子战飞机更复杂的能力——即对敌方电子系统进行精确的汇聚化挫折和信息骗取，侵犯其方案和兵器链，使其“自相残杀”或堕入信息迷雾。

对于其性能对比，好意思国舟师谍报界在频年来的公开解说中明确指出，他们以为歼-16D在电子挫折能力和合座战斗力方面，还是优于了好意思国航母舰载机联队现役的主力电子战机EA-18G“怒吼者”（Growler）。

这一论断在西方防务圈激励了鄙俗关爱和扣问。

歼-16D地位的尊崇，在中国里面的大型展示行径中也可见一斑。

比如在公开雠校中，歼-16D曾与歼-20隐身战斗机同台编队航行，这种编排时势无疑向外界热烈地宣示了其在昔日空战体系中不能替代的中枢性位。

在备受把稳的台海战术方进取，歼-16/歼-16D机队的价值得到了长篇大论的体现：

歼-16领有重型战机的自然上风——大航程和长滞空时分。

其近两千公里级别的作战半径联结空中加油能力，足以使其有用遮蔽整个台湾海峡及商量海域空域，变成常态化、高强度巡航威慑压力。

其多达11个（或12个）兵器挂点中，包含7个重型挂点。

这意味着它不错同期挂载威力巨大的弹药组合：

用于压制迫害机场门径的多枚大型精确制导钻地炸弹（如旷地-88）。

用于猎杀海上威逼的多枚鹰击-12超音速反舰导弹或鹰击-83K亚/超音速反舰导弹（后者射程也足够威逼到在第一岛链近邻行径的潜在敌手舰艇）。

用于破费性反制的集束弹药或大面积挫伤兵器。

在靠近如台湾空军装备的F-16V（Blk 70）这类相对当代化战机时，数目迢遥且性能更强的歼-16不错机动期骗战术。

依靠体系救援（预警机、考查卫星等）和更优异的态势感知能力，多架歼-16不错采用多对一的饱和挫折战术或协同作战，辛勤在首轮超视距空战中以数目和质地上风压制对方。

歼-16D在这一区域的作用尤为环节。

它不错在冲突初期，压制台湾岛上空偏激附近海域的防空雷达、引导通讯系统，为后续歼-20隐身战机的突防开路，或为大批歼-16实施成例精确打击扫清电磁窒碍，成为撕开敌方防护体系的环节“开罐器”。

有些东谈主可能会质疑，跟着第六代战斗机和更多先进无东谈主作战平台的出现，歼-16这么的四代半重型战契机否赶快落后？

当今的趋势标明，这种担忧可能是鼓胀的。

下一代战斗机（六代机）的本事方针，似乎更辘集于极致的隐身、更远的超视距空战（如定向能兵器）以及更强的战场汇聚化能力。

然则，其对地/对面打击的径直火力密度和机动性，可能并不会卓著（致使可能弱化于）能够多量、低价佩戴重型对面兵器的四代半重型多用途平台。

“踹门者”踹开门后，需要苍劲的“清谈夫”和“破拆手”进来干活。

专注于空优的隐身平台，作念“破拆手”的恶果和费效比普通远低于专科的重型多用途机。

F-35技俩当初被交付厚望，试图“一机包打寰球”，取代包括F-15E在内的迢遥主力机型。

然则施行是骨感的。

F-35昂贵的本钱、复杂的选藏、有限的载弹量（尤其在对地/反舰模式时）和相对较短的航程，使得好意思军不得不重启F-15分娩线（F-15EX），并寻求F-16的先进校正版（F-16 Block 70/72），致使入手扣问全新的非隐身四代半机型（如NGAD技俩的CCA部分可能包含非隐身平台），以弥补其重型精确打击和抓续制空能力的不及。

中国空军的发展念念路显得更为澄澈和熟识：构建梯次搭配、功能互补的空中作战体系。

由最顶端的歼-20（或昔日更先进的型号）厚爱最危机的“踹门”——穿透敌防空网，打击高价值节点和猎杀敌方精锐战机。

由歼-16D厚爱在敌我战争线上制造电磁黑障、压制敌传感器和引导体系，保护己方挫折群。

而多量的歼-16则看成中枢的打击力量，在体系掩护下，以重型炸弹/导弹对鄙俗的大地和海上谋划实施决定性、高强度、本钱可控的饱和挫折。

从外界的分析来看，歼-20 + 歼-16D + 歼-16这套由隐形战机、电子战机和重型多用途挫折机组成的组合拳，在亚太特定战场环境下造反复杂的敌手时，其展现出的火力密度、体系协同性和合座效费比，大致在某些方面媲好意思系“F-22/F-35 + EA-18G + F-15E”的组合显得更为匹配需求且更具规模上风。

因此，当咱们为中国空军还是装备逾越350架歼-16（且仍在增多）这个数字感到惊羡时，更应不息背后久了的战术考量。

这绝非简便的数目堆砌，而是在久了意志顶端隐身战机能力规模与效费比法例后，所作念出的极其求实和高效的遴荐。

用彰着更低的插手（平均本钱推测约在1亿好意思元以下，具体不公开），获取具备实行三类中枢任务（制空作战、精确对面打击、电子挫折引导）于零丁的平台。

这些能力整合在一个迢遥而建壮的平台上，不仅保证了单一平台的作战效率，更确保了在大规模、高强度、复杂电磁环境下的抓久作战和体系生活能力。

简言之，歼-16技俩的到手，是中国空军将“用三分之一的钱，干三倍的活，打三重杀招”这一求实战术施展到极致的体现。

正如合并些不雅察家的褒贬所戳破的实质：歼-16早已卓著了简便的“炸弹卡车”限制，它是一台实的确在的“能力卡车”，承载着中国空军在当代化、体系化空中力量竖立中的环节需乞降中枢战力。

其迢遥机群的存在本人，即是一种苍劲而不能漠视的战术力量投射。

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