81年前，即1943年11月1日，好意思国军用运载机巴德RB-1“大篷车”原型机初次试飞。

试飞中的RB-1“大篷车”原型机。

除了外形意旨除外，这架飞机还有好多意旨的功能。最主要的小数即是它的确十足由不锈钢制造，不单是是机身框架，还有蒙皮，唯有场所舵和副翼袭取帆布蒙皮。钢制零部件袭取巴德公司获取专利的电脉冲点焊手艺进行焊合。趁便说一下，这家企业并不是飞机制造公司，他们的主要业务是分娩不锈钢、火车车厢。尽管不锈钢制造的机身结构会比硬铝机身更重，但试飞后果却还可以。

机场内莫得涂装的BR-1“大篷车”运载机。

该机装配的发动机与知名的说念格拉斯C-47相同，与之比较，“大篷车”的航行性能稍差，航程也更短。但这架运载机配备了前三点起落架，可以放下的货舱跳板，机内还有载重两吨的起重机，卡车可以获胜驶入精深的机身。

袭取好意思国舟师三色迷彩涂装的BR-1运载机。

十足使用不锈钢制造的这架运载机引起了好意思国军方的深嗜。尽管在二战时刻，好意思国并莫得出现铝穷乏的问题，以致还通过《租赁法案》向盟友提供铝，但为了安全起见，好意思国军方决定以防万一，购买一架莫得使用铝制造的运载机。以致在RB-1“大篷车”完成试飞之前，好意思国舟师司令部就订购了200架，而好意思国陆军航空兵总部则订购了多达600架。

一辆救护车沿着货舱跳板驶入机舱。

1944年春，好意思国三座新建铝厂投产，战役明显行将截止，因此好意思国军方从头凝视了对钢制运载机的需求。最终，好意思国陆军航空队十足取消了订单，舟师也将订单从200架减少到20架，其中包括3架原型机。

一辆消防车进行装载测试。

整个20架BR-1运载机装备好意思国舟师后勤运载戎行。1945年，这些运载机就慢慢退役并出售给民间公司。其中12架被National Skyways航空公司购买，主要实行航空运载业务，主如果从中好意思洲运载香蕉到好意思国。其余的则被其他航空公司购买，一架以致还出口到巴西，1947年因为事故坠毁。

皮马航空博物馆储藏的BR-1机身。

现时，尚不明晰这种运载机何时停飞，但可以笃定的是，上世纪50年代的航行纪录中它们的印迹就也曾隐藏了。现时唯有一架量产型的部分机身（机身中心部分，莫得发动机、尾翼和外翼段）储藏在皮马航空博物馆。